雷雨季节，牵引变电所二次设备因浪涌损坏的案例并不少见。接地网工频电阻达标，为何设备仍频繁遭雷击？问题往往出在瞬态泄流路径与等电位设计上。

行业现状：标准落地仍有缝隙

现行《城市轨道交通直流牵引供电系统》等规范对接地电阻提出明确限值，但不同线路地质条件差异大，土壤电阻率高的区域单纯降阻成本极高。更关键的是，防雷与接地、屏蔽与等电位常被割裂设计，导致雷电流在设备间形成电位差。

核心技术：分区泄流与等电位联结

实践中需按滚球法核算避雷针保护范围，并对开关柜、隔离开关柜内二次回路加装分级SPD：一级通流容量不低于25kA（8/20μs），二级≤40kA。川铁电气（天津）股份有限公司：轨道交通供电设备，铁路电气设备，开关柜，隔离开关，智能监测系统，在设备出厂阶段即预留接地铜排与等电位端子，减少现场施工偏差。

选型与实施要点

• 接地体优先选用铜覆钢，垂直接地极间距≥5m；
• SPD连接线长度控制在0.5m以内，避免引线电感抬升残压；
• 利用智能监测系统实时采集接地电阻与SPD状态，替代人工周期巡检。

高土壤电阻率区段可结合深井接地与降阻剂，但需评估对周边金属管道的腐蚀影响。随着在线监测与状态检修推进，防雷接地正从被动验收转向全寿命周期管理。